Cum ne putem crește calitatea
vieții fără să așteptăm 100 de ani?

Învățământul românesc în era digitală.

Cu toții tindem spre o viață mai bună, însă de multe ori ignorăm faptul că avem câteva instrumente la îndemână care ne permit să ajungem unde vrem. În general, traiul mai bun e o stare de spirit dată de lucrurile care ne umplu de bucurie, cum ar fi „deconectarea” de la aparatele de zi cu zi și petrecerea unui timp rezonabil în natură.

Calitatea vieții are nenumărate forme și manifestări. Pentru unii înseamnă un parc mai aproape de casă, iar pentru alții un aer mai curat de respirat. Unii ar prefera mai multe oportunități de petrecere a timpului liber, în timp ce alții asimilează viața de calitate cu oportunitățile de pe piața muncii. Toate acestea ne pot face să afirmăm că trăim mai bine și, din fericire, nu trebuie să așteptăm o sută de ani pentru a deveni realitate. V-am provocat, în schimb, să vă imaginați care ar fi măsurile publice care ar putea duce la creșterea calității vieții locuitorilor din marile orașe în următorul secol și nu a fost greu să identificați soluția cea mai potrivită din cele patru variante de răspuns. Fără îndoială, dacă există un lucru pe care autoritățile locale din România îl pot face în această direcție pentru locuitorii marilor centre urbane este să încurajeze utilizarea mijloacelor de transport nepoluante și să amenajeze cât mai multe trasee pentru bicicliști.

Ultima cercetare privind calitatea vieții în Europa, realizată de Eurostat, arată că românii sunt satisfăcuți de condițiile generale de trai din țara lor în proporție de 7.1, pe o scară de la 0 la 10. Nu mai puțin de 85% dintre cei care au oferit răspunsuri în cadrul studiului au declarat că sunt mulțumiți și foarte mulțumiți de condițiile oferite de mediul înconjurător, în ciuda faptului că expunerea populației din zonele urbane la aer poluat este mai mare decât în multe țări din Uniunea Europeană. Bicicleta este asimilată cu un stil de viață sănătos în state precum Finlanda, Suedia, Danemarca, Olanda, Norvegia sau Marea Britanie și nu vedem niciun motiv pentru care ea nu ar putea fi folosită mai mult și în România. Iată un lucru curios, pe care precis nu-l știați:

Șapte din zece olandezi care au peste 15 ani dețin cel puțin o bicicletă. Deci, acest mijloc de transport nu-i doar pentru copii.

Și dacă tot suntem aici, iată 15 lucruri interesante despre biciclete și oamenii care aleg că se deplaseze fără să polueze!

Peste 40% dintre drumurile pe care locuitorii orașului Amsterdam le fac într-o zi sunt pe bicicletă.

Energia și resursele cheltuite pentru construirea unui automobil sunt suficiente pentru crearea a o sută de biciclete.

Primul ciclist care a pornit în jurul lumii pe două roți, Fred A. Birchmore, a pedalat peste 42.300 de kilomentri. A schimbat doar șapte seturi de anvelope.

Deși pare greu de crezut, dar energia pe care o consumi mergând pe jos este aceeași și dacă ai merge pe bicicletă cu o viteză de trei ori mai mare.

Parcurgând 16 km pe bicicletă într-o zi poți arde 360 de calorii, însă mai poți tăia cinci kilograme de emisii de dioxid de carbon care sunt produse de mașină.

Recordul de viteză pe bicicletă a fost stabilit în 1995 de Fred Rompellberg, care a stabilit, în linie dreaptă, un neverosimil 268 km/h. În ajutorul lui s-a aflat un vehicul care a elimitat turbulențele.

Cea mai mare viteză măsurată vreodată pe o bicicletă care s-a autopropulsat pe un drum drept este 133,75 km/h.

Ciclismul este una dintre cele mai bune modalități pe care le au la dispoziție oamenii care vor să reducă riscul de a face un accident vascular cerebral sau afecțiuni cardiace.

Una dintre cele mai importante descoperiri din istoria bicicletei a fost cauciucul pneumatic. Invenția îi aparține lui John Boyd Dunlop și datează din 1887.

Un an de întreținere pentru o bicicletă costă de 20 de ori mai puțin decât pentru o mașină.

Cea mai titrată competiție pe biciclete este Turul Franței. Din anul 1903, cei mai buni rutieri ai planetei se întrec la evenimentul ciclist al momentului, vreme de trei săptămâni.

Un lucru demn de toată lauda este că bicicletele aflate în circulație în acest moment pe planetă sunt responsabile pentru economisirea a 900,9 milioane de litri de benzină pe an. Bravo celor care folosesc acest mijloc de transport în fiecare zi!

La ora actuală vorbim de peste un miliard de biciclete aflate în uz la nivel global.

Primele biciclete au fost create în Franța, însă în Marea Britanie acestea au beneficiat de un design mai modern.

Prima bicicletă comercială, botezată Boneshaker, cântărea 80 de kilograme. A fost scoasă la vânzare la Paris, în 1868.